FlatOut

-- PARTE 2 -- Jugabilidad: 8.5/10 Gráficos: 9.5/10 (considerando la época) Música: 8/10 Sonidos: 7.5/10 Atmósfera: 9.5/10 El modo de juego que me faltó mencionar en la parte anterior es el icónico modo de acrobacias, donde lanzas al piloto del parabrisa y debes hacer varios trucos con él. Es divertido, aunque un poco degradado por lo anticuado de las físicas ragdoll, que igualmente para su época estaban muy bien. Los autos que conducimos en esta entrega son exclusivamente muscle cars americanos, y no son muchos, son aproximadamente 15; esto realmente lo deja a uno deseando algo más de variedad. Visualmente son bellos, y tienen buen sonido, pero son todos muy parecidos entre sí, especialmente por las decoraciones similares y la escueta variedad de colores, además, por alguna extraña razón, solo se puede tener un solo vehículo a la vez, aunque es posible si eres buen conductor terminar el juego con uno de los autos iniciales, por supuesto, mejorándolo al máximo con una simplista compras de piezas sin mucho cráneo y ningún otro efecto más allá de simplemente volver tu carro más rápido y maniobrable, muy a lo arcade. Aunque es cierto que los vehículos son puro muscle car, algo diferente a eso se hubiese sentido probablemente fuera de lugar y hubiese roto la preciosa atmosfera que este juego tiene. Aquí te sentirás por momentos como un piloto rally o de folk racing, y es que el juego emula muy bien ese estilo con la tierra, escombros, humo, carros antiguos y oxidados, sonidos de metal chocando, y una banda sonora que tiene su encanto, compuesta por bandas independientes europeas en su gran mayoría, y abarcando géneros como hard rock, heavy metal, pop rock, y punk. Todo da como resultado una ambientación fenomenal jamás igualada en ninguna posterior entrega de esta franquicia. Aunque las carreras están muy bien, realmente el juego se siente mayormente como solo eso. Es simplemente correr y correr y correr en una pista diferente, sin copas ni eventos que vendrían en las siguientes entregas, lo cual hace sentir la campaña del juego algo repetitiva pero redimida por su corta duración. FlatOut 1 es un juego muy infravalorado. Sus carreras a día de hoy pueden ofrecer buena dosis de diversión y adrenalina, y su enfoque en banger racing europeo es muy original y encantador. A nivel técnico es impresionante, con físicas y modelado de daño que muchos juegos de hoy en día no logran (o no se atreven) replicar. Es un juego de carreras para aquellos que quieran un descanso de la agresividad descabellada de FlatOut 2 y UC y quieran correr con más técnica, estilo y personalidad, o cualquiera que busque un juego de carreras curioso, interesante y nostálgico. Calificación final: 8.6/10

-- PARTE 1 -- Jugabilidad: 8.5/10 Gráficos: 9.5/10 (considerando la época) Música: 8/10 Sonidos: 7.5/10 Atmósfera: 9.5/10 FlatOut 2 es una leyenda, FlatOut Ultimate Carnage es considerado por muchos como mejor que el 2, FlatOut 3 es el más famoso y no por buenas razones. Junto con FlatOut 4, este es el FlatOut del que menos se habla pero a diferencia del 4, es el más infravalorado. Este juego introdujo una mecánica a los juegos de carreras nunca antes vista: Lanzar al piloto por el parabrisas y hasta jugar minijuegos con él. Eso sumado a carreras y derbis de demolición con un modelado de daño en los carros que a día de hoy sigue siendo impresionante para ser un juego de hace más de 20 años ya. Aunque FlatOut 2 es el que introdujo a la mayor cantidad de gente a estas cosas, realmente fue este el que lo empezó todo. FlatOut es verdaderamente impresionante para su época. Visualmente es hermoso, con pistas mayormente ambientadas en entornos europeos como bosques, granjas, zonas con nieve y hielo, todos con gran cantidad de objetos que pueden ser golpeados y destruidos y terminarán volando y esparciendose por los alrededores de formas épicas pero con un costo: a diferencia de FlatOut 2, aquí los objetos tienen peso, arrasar con montones de neumáticos o cercas de madera tendrá consecuencias serias, enlenteciendo tu carro o lanzando tu piloto por el parabrisas. Aunque también viene con una recompensa, y es el nitro. Esto es algo que hace a este FlatOut, a diferencia del resto, mucho más estratégico a la hora de correr. Si bien los siguientes FlatOut adoptaron un enfoque más Burnout de pisar el acelerador a fondo y arrasar con todo sin pensarlo dos veces, aquí la adrenalina viene de la precisión requerida para llegar en primer lugar a la meta. El manejo es complicado pero gratificante una vez se le coge la vuelta, que será algo difícil ya que los circuitos están llenos de todo tipo de curvas, saltos, bifurcaciones, atajos, obstáculos, etc y encima poseen tres tipos de terrrenos: asfalto, tierra y hielo, y todos tienen impacto diferente en la conducción (algo que lamentablemente jamás sería retomado por esta saga, aunque si volvió en Wreckfest, el primo de FlatOut de los mismos creadores). A esto se le suma además una IA bastante astuta y agresiva aunque con algo de rubberbanding cuando toma la delantera, forzandonos a reiniciar unas cuantas veces. Estos elementos hacen del modo carrera del primer flatout el mejor de toda la franquicia en mi opinión, y eso que considero al segundo como el mejor en general, pero es cierto que el enfoque más realista con toque de arcade de las carreras de este FlatOut hacen las victorias mucho más satisfactorias que cualquier otra entrega posterior. Sin embargo en los demás modos si tiene las de perder contra los FlatOuts de Bugbear, pero no porque sean malos, sino simplemente porque fueron mejorados en las secuelas. El modo derby en especial se siente el más flojo de los 3 modos. Aquí optaron por un enfoque más realista al igual que en el modo carrera, y decidieron quitar el nitro y el indicador de vida de los carros. Si, es divertido, pero se queda muy corto comparado con el frenético modo derby del FlatOut 2. Quizás sea una comparación injusta, pero tomándolo como es, es realmente un modo algo divertido donde el realismo no juega tanto a su favor como en el modo carrera. [Continúo esta reseña en otra parte por el límite de caracteres]